بانكوك
أصدر مسؤولون تايلانديون كبار تحذيراً شديد اللهجة لمنصة "بولت" لخدمات النقل عبر التطبيقات، مهددين بوقف عملياتها في البلاد في أعقاب حادثة مقلقة زُعم فيها أن أحد السائقين تجاوز وجهة راكبة شابة، وتناول الكراتوم (مشروب منشط)، مما تسبب في قفز التلميذة البالغة من العمر 17 عاماً من الدراجة النارية المتحركة وإصابتها بجروح في حادثة انتشرت على نطاق واسع، وهي الأحدث في سلسلة من المشاكل البارزة، بحسب المسؤولين.
وقع الحادث حوالي الساعة الواحدة صباحًا من يوم 23 أبريل 2026، في منطقة نونغ خايم ببانكوك. كانت الطالبة قد حجزت رحلة بدراجة نارية عبر تطبيق بولت من منطقة راما 2 إلى منزلها في بانغ بون 5، نونغ خايم. وبحسب التقارير، استخدم السائق دراجة نارية حمراء من نوع هوندا ويف، وكان يستخدم حسابًا لشخص آخر، يُقال إنه حساب والده على تطبيق بولت، وهي ممارسة سبق أن صرّح مسؤولون تايلانديون بأنها مشكلة متكررة مع سائقي بولت.
أثناء الرحلة، توقفت سائقة الدراجة النارية عند محطة وقود لشراء مشروب الكراتوم. بدأت الطالبة، التي ازداد شعورها بالانزعاج، بتصوير السائق بهاتفها. وبدلًا من التوقف عند وجهتها، انطلق السائق مسرعًا لمسافة عدة كيلومترات. وعندما طلبت منه مرارًا التوقف، يُزعم أنه حاول انتزاع هاتفها. عند إشارة مرور حمراء على طريق فيت كاسيم رقم 81، قفزت الفتاة من الدراجة وهي تتحرك خوفًا، فسقطت على الطريق وأصيبت بجروح، من بينها تورم في الرأس. ساعدها المارة وسائق آخر كان يحمل كاميرا مثبتة على سيارته، وقدموا بلاغًا للشرطة في مركز شرطة نونغ خايم. انتشر مقطع الفيديو من كاميرا السيارة ومقطع الفيديو الملتقط بالهاتف لاحقًا على نطاق واسع.
حددت الشرطة لاحقًا هوية سائق الدراجة النارية، الذي يتراوح عمره بين 22 و25 عامًا (تختلف التقارير قليلاً)، بأنه كان يستخدم حساب والده. وادعى أن الطالب حدد موقعًا خاطئًا، ونفى وجود أي نية ضارة، لكنه أقر بتعاطي الكراتوم والقنب أثناء القيادة. ويواجه تهمًا من بينها الاحتجاز غير القانوني.
أثارت القضية ردود فعل حادة من كبار المسؤولين التايلانديين. ففي 29 أبريل، انتقد باتشارا أنانتاسيلبا، السكرتير الدائم لوزارة الاقتصاد الرقمي والمجتمع، شركة بولت علنًا لفشلها في إدارة المخاطر بشكل سليم.
صرح بأن الحادث "ما كان ينبغي أن يحدث"، وتحدث عن عدم امتثال شركة بولت المزعوم لشروط السلامة المتفق عليها، على الرغم من تمديد المهلة الممنوحة للتسجيل حتى أواخر مارس 2026. وحذر باتشارا من أن السلطات قد تحجب المنصة بالكامل إذا لم يتم استيفاء المعايير، وقد تستخدم قانون جرائم الحاسوب أو تُعدّل اللوائح القائمة.
أشارت الدكتورة تشايتشانا ميتربانت، المديرة التنفيذية لوكالة تطوير المعاملات الإلكترونية (ETDA)، إلى أن القوانين الحالية لا تسمح إلا بالإخطارات التجارية والتحقق من الهوية. وقد استدعت الوكالة شركة بولت لتقديم توضيحات، وطالبت بإجراء تحسينات عاجلة، تشمل ما يلي:
– التحقق الصارم من الهوية (مطابقة السائق المسجل لكل رحلة، باستخدام القياسات الحيوية إن أمكن)
– منع مشاركة الحساب، ربما عن طريق استخدام القياسات الحيوية وتسجيل الدخول المنتظم على التطبيق للتأكد من أن السائق المناسب هو من يقود.
– ضمان استخدام المركبات العامة المرخصة بشكل صحيح (Ror Yor 17/18) والسائقين المرخصين فقط
– إيقاف السائقين الذين يخالفون اللوائح والإرشادات، بما في ذلك تعاطي المخدرات أو الكحول أثناء العمل، وإبلاغ المنصات الأخرى
قد يؤدي عدم الامتثال إلى حظر النشاط التجاري، مع فترة تصحيح مدتها 90 يومًا قبل اتخاذ أي إجراء آخر.
وأضاف سورابونغ بايتونفونغ، المدير العام لإدارة النقل البري، أن شهادة تشغيل شركة بولت تنتهي صلاحيتها في نهاية مايو 2026. ومع وجود أكثر من 2,000 مخالفة مرتبطة بشركة بولت من أصل حوالي 6,700 شكوى إجمالية تتعلق بحالات خدمات النقل عبر التطبيقات، فإن تجديد الشهادة معرض للخطر إذا لم يتم إجراء تحسينات.
صرح ناثادون سوكسيريتارنان، المدير العام لشركة بولت تايلاند، بأن الشركة قد علقت حساب السائق، وأعربت عن تعاطفها مع الضحية، وأكدت أنها حظرت بالفعل أكثر من 40,000 ألف سائق مخالف. ومع ذلك، تُعرّف الشركة نفسها بأنها منصة عمل تستخدم متعاقدين مستقلين بدلاً من كونها جهة توظيف مباشرة، لكنها تعهدت بمزيد من التعاون مع السلطات.
يُظهر هذا التحديات المستمرة في قطاع خدمات النقل التشاركي في تايلاند، حيث لا تزال مشاركة الحسابات والسائقون غير المرخصين والتدقيق غير الكافي من المشكلات القائمة على الرغم من تطبيق لوائح جديدة لمنصات النقل التشاركي منذ 31 مارس 2026. ويضغط المسؤولون من أجل فرض عقوبات مدنية وجنائية أشد على المنصات لتعزيز سلامة الركاب ومنع تكرار ذلك.
أثارت القضية قلقاً عاماً واسع النطاق، حيث طالب مستخدمو وسائل التواصل الاجتماعي بتوفير حماية أفضل، وخاصة للراكبات الشابات اللواتي يستخدمن هذه الخدمات في وقت متأخر من الليل.
صورة: باتشارا أنانتاسيلبا، السكرتيرة الدائمة لوزارة الاقتصاد الرقمي والمجتمع (
للحصول على النسخة الأصلية من هذه المقالة، يرجى زيارة أخبار باتايا.
