ستقوم تايلاند بتخفيض أسعار بيع الديزل بالتجزئة بمقدار 2.14 باهت للتر الواحد ابتداءً من يوم الخميس الموافق 9 أبريل 2026، مما يوفر راحة فورية لسائقي السيارات والشركات ومشغلي النقل والمزارعين بعد أن لجأت الحكومة إلى صلاحيات الطوارئ لإصلاح أسعار المصافي وتخفيف الضغط على صندوق الوقود النفطي المثقل بالديون.
أعلن وزير الطاقة أكانات برومفان، رئيس لجنة إدارة سياسة الطاقة، عن هذه الخطوة عقب خفض سعر الديزل عالي السرعة، بما في ذلك مزيجَي B7 وB20، بمقدار 2 باهت للتر الواحد عند خروجه من المصفاة. ويمثل هذا الخفض، الذي نُشر رسميًا في الجريدة الرسمية بتاريخ 8 أبريل، المرة الأولى التي تستخدم فيها الحكومة صلاحياتها القانونية بموجب مرسوم الطوارئ بشأن معالجة ومنع نقص الوقود (BE 2516) لإلزام جميع مصافي التكرير المحلية الست بخفض هوامش أرباحها. وعند إضافة التعديلات الضريبية المصاحبة، بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة، سيصل إجمالي الخفض الذي سيُمرر إلى المستهلكين إلى حوالي 2.14 باهت للتر الواحد دون الحاجة إلى دعم إضافي من صندوق الوقود النفطي.
من المتوقع أن تنخفض أسعار التجزئة لوقود الديزل B7 إلى حوالي 48.40 بات للتر، بينما سينخفض سعر وقود الديزل B20 إلى حوالي 43.40 بات للتر، اعتبارًا من 9 أبريل. وكان من المقرر أن تؤكد لجنة إدارة صندوق الوقود النفطي الأسعار النهائية للمضخات في 8 أبريل.
يأتي هذا التدخل في خضم أزمة حادة في أسعار الوقود ناجمة عن ارتفاع تكاليف النفط العالمية، والتي يعود سببها الرئيسي إلى الصراع في الشرق الأوسط. وقد تجاوزت أسعار الديزل في تايلاند حاجز 50 بات للتر الواحد في وقت سابق من الأسبوع، مسجلةً رقماً قياسياً بلغ 50.54 بات للتر الواحد من نوع B7 بعد تخفيضات متكررة للدعم من قبل صندوق النفط والغاز. وتهدف هذه التخفيضات إلى الحد من التدفقات الخارجة اليومية من الصندوق، والتي تجاوزت 1.4 إلى 1.7 مليار بات في الأيام الأخيرة.
لقد غرق صندوق الوقود النفطي، المستخدم لدعم أسعار الوقود بالتجزئة خلال فترات ارتفاع التكاليف العالمية، في عجز أكبر، حيث أفادت التقارير أنه تجاوز 56 مليار باهت اعتبارًا من أوائل أبريل 2026. وكانت الإعانات اليومية للديزل وحدها تستنزف الصندوق بمعدل وصفه المسؤولون بأنه غير مستدام، مما دفع إلى اتخاذ تدابير عاجلة لتحويل بعض العبء بعيدًا عن الإعانات الحكومية نحو هوامش ربح المصافي.
ارتفعت هوامش أرباح التكرير بشكل كبير في الأشهر الأخيرة، حيث بلغت مستويات تقارب ضعف مستويات العام السابق (حوالي 17.50 باهت للتر الواحد في أوائل أبريل)، وهو ما اعتبرته الحكومة مفرطًا في ظل الأزمة. وعقد مسؤولون، من بينهم نائب رئيس الوزراء ووزير المالية إكنتي نيتيثانبراباس، اجتماعات مع مشغلي المصافي لمراجعة هياكل التكاليف والضغط من أجل إعادة الأرباح الفائضة لدعم المستهلكين. ويستهدف خفض الأرباح بمقدار 2 باهت ما وصفته السلطات بالأرباح غير الاعتيادية وليس تكاليف التشغيل الأساسية.
وجّه رئيس الوزراء أنوتين تشارنفيراكول وزارة الطاقة بتسريع إجراءات التخفيف، مما أدى إلى هذا التدخل التاريخي. وأكد مسؤولو الطاقة أن المصافي ستظل مربحة بعد التعديل، وحذروا من عقوبات قانونية، تشمل غرامات وسجناً محتملاً، في حال عدم الامتثال.
يُعدّ الديزل عنصراً أساسياً في قطاعات النقل والخدمات اللوجستية والزراعة والسياحة في تايلاند. ومن المتوقع أن تُخفف أسعار الوقود المنخفضة من الضغوط المالية على الأسر والشركات التي واجهت ارتفاعات متكررة في الأسعار خلال الأسابيع الأخيرة، بما في ذلك الزيادات الحادة التي أعقبت خفض الدعم في أواخر مارس وأوائل أبريل. وتأمل الحكومة أن يُسهم هذا الإجراء في استقرار الأوضاع الاقتصادية العامة، مثل ارتفاع التضخم وانخفاض القدرة الشرائية للمستهلكين.
أشار المسؤولون إلى إمكانية توسيع نطاق التخفيض ليشمل ما بين 3 و5 باهت للتر الواحد إذا سمحت الظروف العالمية بذلك، مع إجراء مراجعات دورية كل ثلاثة أسابيع. وتهدف هذه الخطوة أيضاً إلى توفير متسع من الوقت لصندوق النفط والغاز، مما قد يسمح للموارد الفائضة بالبدء في معالجة ديونه المتراكمة تدريجياً.
يُعدّ هذا التطور جزءًا من جهود الحكومة التايلاندية لتحقيق التوازن بين حماية المواطنين من تقلبات أسواق الطاقة العالمية والحفاظ على الانضباط المالي لآليات الدعم الحكومي. ولا تزال تعديلات إضافية على هياكل تسعير الوقود وتدابير ضريبية محتملة قيد الدراسة في ظل استمرار تقلب أسعار النفط العالمية.
للحصول على النسخة الأصلية من هذه المقالة، يرجى زيارة أخبار باتايا.
