Thailand-
بدأت الخطوط الجوية التايلاندية الدولية (THAI)، الناقل الوطني لتايلاند، بتعديل أسعار التذاكر بالزيادة بنسبة تتراوح بين 10 و15% تقريباً على بعض الخطوط الجوية لتعكس الارتفاع الحاد في تكاليف وقود الطائرات الناتج عن التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط.
التعديل، الذي تم تنفيذه من خلال آلية فرض رسوم الوقود الإضافية القياسية لشركة الطيران، يأتي في الوقت الذي تضاعفت فيه أسعار وقود الطائرات (Jet A-1) في سوق سنغافورة، من حوالي 80 دولارًا أمريكيًا للفرد. للبرميل إلى 220 دولارًا أمريكيًا للبرميل، مما دفع حصة الوقود في تكاليف الرحلة من حوالي 30٪ إلى 40-50٪.
أكد تشيردشوم ثيتساثيراساك، كبير المسؤولين الماليين والمحاسبيين، التغييرات في تصريحات لوسائل الإعلام التايلاندية، مشيراً إلى أن شركة الطيران قد بدأت بالفعل في تطبيق الزيادات على مسارات مختارة مع الحفاظ على التنسيق مع هيئة الطيران المدني في تايلاند (CAAT) لإدارة الحد الأقصى للرسوم الإضافية.
صرح تشاي إيمسيري، الرئيس التنفيذي، بأن هذه الخطوة تهدف فقط إلى مواكبة التكاليف الفعلية وليست استغلالية: "نحن لا نستغل الوضع، بل نتكيف ببساطة مع ارتفاع التكاليف". وأوضح أن أسعار وقود الطائرات قد ارتفعت بنسبة تقارب 100%، مما أثر بشكل مباشر على جميع شركات الطيران.
قامت شركة الطيران بتغطية ما يقرب من 50٪ من احتياجاتها من الوقود حتى يونيو 2026، لكن تقلب الأسعار وتغيير مسار الرحلات لتجنب مناطق النزاع (مثل المجال الجوي الإيراني) لا يزال يضيف تكاليف هامشية.
على الرغم من ارتفاع أسعار التذاكر، لا يزال الطلب قويًا. تشهد الحجوزات المسبقة لشهر مارس 2026 نموًا إيجابيًا مقارنةً بالعام الماضي، حيث تصل نسبة إشغال المقاعد على الرحلات المباشرة بين أوروبا وتايلاند إلى 80-90%. وقد أصبحت التذاكر نادرة على العديد من الرحلات، ويعود ذلك جزئيًا إلى زيادة الطلب من المسافرين الذين يتجنبون محطات الترانزيت في الشرق الأوسط ويفضلون الرحلات المباشرة.
لم يتم إلغاء أي رحلات، وتراقب شركة الطيران الحجوزات عن كثب. إذا استمرت أسعار النفط في الارتفاع، فقد تطلب الخطوط الجوية التايلاندية من هيئة الطيران المدني التايلاندية رفع سقف رسوم الوقود الإضافية.
وبالنظر إلى المستقبل، تواصل الشركة خططها التوسعية دون أن تتأثر بالضغوط قصيرة الأجل. ومن المقرر أن ينمو أسطولها من حوالي 80 طائرة إلى 102 طائرة بحلول نهاية عام 2026 (بما في ذلك 14 طائرة جديدة من طراز بوينغ 787-9 عريضة البدن و14 طائرة من طراز إيرباص A321neo ضيقة البدن)، على أن يتوسع أكثر ليصل إلى 112 طائرة في عام 2027 و129 طائرة في عام 2028. وتشمل الخطوط الجديدة بانكوك-أمستردام وبانكوك-أوكلاند (الربع الثالث من عام 2026)، بالإضافة إلى وجهات آسيوية أخرى في الصين وكوريا الجنوبية وفيتنام.
يُنصح المسافرون الذين يخططون للسفر الدولي، وخاصة إلى أوروبا، بالحجز مبكراً، حيث قد تُجرى تعديلات إضافية إذا استمرت أزمة الوقود. وقد أكدت الخطوط الجوية التايلاندية أن الزيادات تقتصر على تغطية التكاليف، وأنها تواصل دعم هدف تايلاند في أن تصبح مركزاً إقليمياً للطيران.
للحصول على النسخة الأصلية من هذه المقالة، يرجى زيارة أخبار باتايا.
