بوكيت -
في إطار جهودها لتحسين ظروف المرور وترابط البنية التحتية، عقدت إدارة الطرق السريعة في تايلاند مؤخرًا جلسة استماع عامة بشأن مشروع إنشاء الطريق السريع 4025، الممتد من ثا رويا إلى تشيرنغ ثالاي في بوكيت. عُقد الاجتماع يوم الخميس (31 يوليو) في سريسونثورن، حيث جمع مسؤولين حكوميين وسكانًا محليين وأصحاب المصلحة في حوار مفتوح.
يهدف المشروع إلى تطوير وإنشاء امتداد حيوي بطول 5.95 كيلومتر يربط الطريق السريع 402 بالطريق السريع 4030، وهما طريقان يستخدمهما السكان والسياح بكثافة للوصول إلى ساحل أندامان الشهير في بوكيت. ومع تجاوز متوسط حركة المرور الحالية 12,000 مركبة يوميًا، تهدف التحسينات المخطط لها إلى تخفيف الازدحام، وتحسين السلامة، والاستعداد للنمو المستقبلي.
وتشمل التطورات الرئيسية ما يلي:
- طريق بأربعة حارات مع جزيرة وسطية مرتفعة من كم 1+000 إلى كم 6+250
- امتداد ذو حارتين من كم 6+250 إلى كم 6+950 مع حواجز وسطية مطلية
- أرصفة أوسع، وأكتاف طرق معززة، ورصف خرساني باستخدام JPCP (رصف خرساني عادي متصل)
- تحسين أنظمة الصرف الصحي وتركيبات إنارة الشوارع
بميزانية قدرها 420 مليون بات تايلاندي وجدول زمني متوقع يبلغ 36 شهرًا، من المقرر أن يبدأ البناء في ديسمبر 2025. والجدير بالذكر أن المشروع سيستمر دون مصادرة للأراضي، حيث ستتم جميع أعمال التطوير داخل ممر الطريق الحالي.
خلال الجلسة، قدّم ممثلون عن إدارة الطرق السريعة خططًا تفصيلية وأجابوا على أسئلة الحضور، مشددين على الشفافية والشمولية في اتخاذ القرارات. وعبّر المسؤولون المحليون والسكان عن مخاوفهم بشأن المناطق المعرضة للحوادث، لا سيما بالقرب من مدرسة بان مانيك ومعبد ثيبوانارام والمنحنيات الحادة، بالإضافة إلى ضرورة تركيب حاجز وسطي في المناطق عالية الخطورة.
ركزت اقتراحات إضافية على تحسين توزيع إنارة الشوارع، وخاصةً تركيب الإنارة على الجسور الوسطية بدلاً من أعمدة الإنارة على جوانب الطرق لتجنب انقطاع التيار الكهربائي أثناء صيانة الطرق. كما حثّ الحضور على تقليم النباتات على الجسور الوسطية بانتظام للحفاظ على وضوح الرؤية للسائقين.
كانت الفيضانات المستمرة مشكلة أخرى سُلِّط عليها الضوء، لا سيما بالقرب من منطقة شركة يوك موتور. ورغم اتخاذ إجراءات مؤقتة، دعا قادة المجتمع إلى حلول تصريف أكثر فعالية وطويلة الأمد.
وأظهرت هذه الجلسة أهمية التخطيط التشاركي للبنية التحتية.
